랜드로버의 엔트리 모델인 프리랜더2. 랜드로버다운 용모에 뛰어난 성능을 가지고 있는 소형 SUV다. 어느 브랜드에 가도 대표모델 자리를 꿰기에 손색없는 스펙을 가지고 있다. 랜드로버의 '막내' 프리랜더2는 콤팩트사이즈 SUV다. 작다고는 하나 전장, 전고 등의 사이즈 면에서 BMW X3, 아우디 Q5 등 경쟁 차종보다 크다. 특히나 2M가 넘는 전폭과 높은 전고는 듬직하니 당당한 느낌을 준다. 전반적으로 부드러운 곡선으로 세단화 되어가는 추세에 비해 강인한 직선 위주의 단단한 '남성적' 디자인도 개성적이다. 군더더기 없는 간결함도 우직하니 한 길만 걸어온 랜드로버다운 모습이다. 시승한 프리랜더2 2.2 SD4 HSE는 배기량 2,200cc에 토크 42.8kg.m, 최고속도 190km/h의 제원을 가지고 ..

묵혀둔 시승기 두번째… 바로 레인지로버 이보크 Si4 2.0 다이나믹입니다. 국내 판매 이보크 중 유일한 2도어 쿠페로 가솔린 모델입니다. 시승한지 일년여가 지났음에도 여전히 마음을 설레게 하는 레인지로버 이보크. 심지어 2010년 파리모터쇼에서 처음 보았을 때의 감탄은 아직도 유효합니다. 볼 때마다 흐믓하죠..ㅎㅎ 제리 맥거번은 천재인 듯… 어떤 제품을 보면 시각에 의한 감성적 판단이 앞서게 됩니다. '아.. 색이 이쁘다', '디자인 멋있구나.'와 같이 말이죠. 자동차도 마찬가지. 감성적이기에 개인차가 존재하겠지만 이보크의 세련된 스타일과 독특한 디자인에는 모두가 비슷한 판단을 합니다. “와~ 멋있다!”. SUV임을 의심케하는 낮게 떨어지는 쿠페식 루프라인(허리가 높은건가??)과 레인지로버의 전통을 살..

드림카가 랜드로버(Land Rover) 디스커버리 3 입니다. 산에 가서 개나 키우며 살고싶은지라 가는 곳이 길이 된다는 랜드로버의 오프로더 디스커버리야말로 딱이죠. 중형 SUV 디스커버리는 플래그쉽 레인지로버가 있음에도 랜드로버의 정신을 상징하는 존재입니다. 얼마전 디스커버리가 20 주년을 맞이했습니다. 1989년 '디스커버리 시리즈 1'부터 지금의 4세대 '디스커버리 4' 에 이르기까지 긴 시간이 흘렀네요. 랜드로버가 작년 60주년이었으니 시간적으로도 랜드로버의 대표가 될법합니다. 간략히 히스토리를 정리해보면, - 1989 : 디스커버리 시리즈1(3도어) 런칭 - 1990 : 5도어 시리즈1 생산 - 1994 : 시리즈1 페이스리프트와 동시에 미국과 일본 판매 시작 - 1998 : 디스커버리 시리즈2..

'가는 곳이 길이된다' 오프로드의 제왕, 랜드로버 랜드로버의 패밀리데이 행사가 지난 10월 19일부터 21일까지 2박3일의 일정으로 강원도 정선에서 개최되었습니다. 함백산 탄광 지역의 다양한 오프로드 코스와 인공지형물 등을 통해 도심에서는 맛볼 수 없는 다양한 오프로드의 재미를 느낄 수 있는 자리였습니다. 올해 처음으로 개최된 '2007 랜드로버 패밀리데이'에는 200여명의 고객들이 80여대의 랜드로버를 가지고 참가했습니다. 단일지역에서 이렇게 많은 랜드로버를 보는 것은 쉽지 않은 일입니다. 참가차종은 레인지로버와 디스커버리3 가 많았습니다만 꽤 많은 프리랜더2를 볼 수 있었습니다. 랜드로버의 엔트리모델로 최근 디젤모델까지 시판되면서 랜드로버의 베스트셀링 모델로 자리잡았죠. 랜드로버코리아의 오프로드 전문..