윤군의 오래된 차고

최근 많은 브랜드에서 4도어 쿠페 스타일의 세단을 내놓고 있습니다. 그러나 2003년 데뷔한 메르세데스 벤츠의 CLS Class는 4도어 쿠페 스타일 스포츠 세단의 원조격이라고 할 수 있습니다. 이번 파리 모터쇼에서 메르세데스 벤츠는 새로운 2세대 CLS 클래스를 선보였습니다. 전시되었던 모델은 CLS 350 CDI와 CLS 250 CDI 입니다. 모두 블루 이피션시 모델이죠. CLS클래스의 기본인 E클래스와는 완전히 다른 프론트는 SLS AMG를 떠올리게 합니다. 프론트 그릴을 가로지르며 빛나는 커다란 벤츠의 삼각별 때문이겠지요. 헤드램프부터 리어램프까지 온통 LED입니다. 리어램프에는 LED가 무려 71개. 문득 LED는 어느 회사 제품인지 궁금해지는군요. 서울반도체? 니치아? 아무튼... ㄷ형태의 ..

차고안이야기/자동차로 수다 2010. 10. 11. 22:57

파리모터쇼에는 컴패니언걸이 없습니다. 우리가 흔히 레이싱모델이라 부르는 여자 모델 말이지요. 물론 그렇다고 정말 자동차밖에 없는 것은 아닙니다. 레알 컴패니언걸들이 있죠. 아이패드나 아이팟터치를 들고 자동차의 제원을 설명해주거나 현장이벤트 등을 진행하곤 합니다. 그러나 우리나라처럼 몸매 다 드러나는 시원~스런 옷을 입거나 차 옆에서 포즈를 취해주진 않습니다. 그야말로 관람객들이 자동차를 이해하는데 도움을 주기 위해 있는 것입니다. 실제 딜러가 나와있는 경우도 있더군요.. 이런 모터쇼지만 관람객들의 관심을 끌기 위해 많은 퍼포먼스를 벌입니다. 게임을 하기도 하고 간단한 선물을 나누어주기도 하죠. 이런 행사들 중 세아트의 공연이 가장 눈길을 끌었습니다. 세아트는 폭스바겐 산하의 스페인 자동차 회사입니다. 세..

차고안이야기/자동차로 수다 2010. 10. 10. 17:24

랜드로버의 신차, 레인지로버 '이보크(EVOQUE)'를 파리모터쇼에서 보고 왔습니다. 체격으로 보면 랜드로버의 막내급이지만 레인지로버 디펜더, 프리랜더와는 다른 '레인지로버' 계열인 '프리미엄 콤팩트 SUV'입니다. 이보크는 이미 2008년에 LRX컨셉카로 선보인 모델입니다. 컨셉카와 이번 양산형 이보크와 큰 차이가 많이 나지 않습니다. 이보크는 2도어의 콤팩트 SUV로 요즘 대세에 따라 쿠페 형태의 납작한 형태를 가지고 있습니다. 부스에 있던 같은 클래식한 디자인의 디펜더와는 직선과 곡선의 극명한 차이를 보여줄 정도죠. 레인지로버 이보크는 190마력까지 내는 TD4 2.2L 터보 디젤엔진과 240마력까지 내는 Si4 2.0L 가솔린 엔진을 장착합니다. 디젤엔진의 경우 연비가 50mpg이니 우리식으로 표..

차고안이야기/자동차로 수다 2010. 10. 10. 16:12

며칠전 대한상공회의소는 '도심형 녹색 수/배송 시스템' 보고서를 통해 차량 중심의 현행 택배 수송 체계를 탄소배출량이 적은 자전거나 손수레로 교체해야한다고 밝혔습니다. 교통량이 많은 도심권에 중소 규모의 집배거점을 구축하여 자전거나 손수레로 수령인에게 배송하겠다는 것이죠. 상공회의소는 이를 위해 관련 업체와 정부, 지자체와 함께 자전거 택배 시범사업을 하겠다고 밝혔습니다. 현재 일본이 도입하여 운영중인 방식입니다. 골목골목을 누비며 배송하는 택배차량을 친환경의 대표적인 교통수단인 자전거로 바꾸겠다는 기본 취지에는 이견이 없을 듯 합니다. 하지만 과연 현실적으로 가능할까라는 생각도 듭니다. 우선 자전거가 한번에 싣고 다닐 수 있는 적재량입니다. 현재 많이 쓰이는 1톤 트럭과 비교하면 자전거 자체의 적재량은..

차고안이야기/자동차로 수다 2010. 9. 9. 18:30

기아자동차 포르테 해치백 행사에 다녀왔습니다. 행사에서 보고 온 포르테 해치백과 독특했던 행사 내용을 전해 드리겠습니다. 주인공은 당연히 새롭게 선보인 포르테 '해치백'. 해치백은 말 그대로 위로 들어올리는 문 형태를 의미하는 '해치'가 뒤쪽에 달려있는 차입니다. 세단과의 차이점은 실내공간과 트렁크가 분리되지 않고 하나의 공간으로 되어 있다는 점입니다. 실내공간과 적재공간이 하나로 다 연결되었다는 것이죠. 2열의 폴딩시트를 활용하면 적재공간이 1,310L로 늘어납니다. 물론 승차가능 인원은 2명으로 줄어들지만 엄청 넓은 공간이 확보되는 셈이죠. 골프백 6개 정도가 들어갈 정도라고 합니다. 유모차도 접지 않고 실을 수 있을듯합니다. 현장에서는 런칭쇼 참가자 두명이 직접 '적재되는' 퍼포먼스를 연출하기도 했..

차고안이야기/자동차로 수다 2010. 9. 9. 15:51

아반떼 MD를 시승했습니다. 일주일간의 시승기간 동안 차에만 타면 비가 내린지라 여느 시승때보다 차안에 갖혀있는 시간이 정말 길었습니다. 비내려 막히는 길... 차 안에서 뭐하겠습니까. 음악이나 듣자하며 아이팟터치를 연결하였습니다. 아시다시피 아반떼에는 아이팟 단자가 있습니다. 그런데 이게 왠 일. 연결이 안됩니다. 스크린에 기기연결오류라고만 뜨는군요. 행여 아이팟터치에 이상이 있는지 따로 작동시켜보고 맥북에 연결시켜보아도 멀쩡합니다. 결국 아반떼가 문제란 말인가.. 일단 안되는 아이팟은 제쳐두고 다른 기기들을 연결해보기 시작했습니다. 아반떼와 IT기기와의 궁합을 맞춰보면서 말이죠. 우선 폰 연결. 아반떼는 블루투스를 지원합니다. 블루투스를 통한 핸즈프리 기능이라고 하는 것이 정확하겠습니다. 요즘 한창 ..

차고안이야기/자동차로 수다 2010. 8. 31. 19:07

사라진 재규어?! 새로 출시한 재규어 올 뉴 XJ이야기냐구요? XJ가 없어서 못팔 정도의 인기를 누리고 있긴 하지만 사라진 것은 아니죠. 오히려 거리에서 볼 수 있을테니 나타났다는 것이 자연스럽겠죠. 사라진 재규어는 다름아닌 재규어의 본닛위에 자리하고 있던 '리퍼(leaper)'입니다. 재규어가 역동적으로 뛰어오르는 모습을 형상화한 후드 오나먼트(hood ornament)로 재규어의 상징과도 같았죠. 재규어 XF에 이어 재규어 XJ에서도 찾아볼 수 없게 되었습니다. 본닛위를 장식하던 조각품은 트렁크 후드로 자리를 옮겼고 그 형태 또한 2차원 부조로 바뀌었습니다. '카 마스코트'라고도 하는 '후드 오나먼트'는 냉각수가 들어있는 라디에이터의 뚜껑에서 시작되었습니다. 초기의 자동차들은 라디에이터가 외부에 노출..

차고안이야기/자동차로 수다 2010. 8. 24. 08:21

스바루 아웃백3.6 을 시승했습니다. 스바루(SUBARU)와 아웃백(OUTBACK). 둘 다 아직은 생소합니다. 당연히 스바루라는 브랜드에 대해 잠시 알아보고 넘어가야겠죠? 스바루는 일본 후지중공업의 자동차 브랜드입니다. 1958년 3월 경차인 '스바루 360'을 선보이며 자동차 생산을 시작하였습니다. 스바루(スバル)는 '모이다'라는 의미로 합병하여 후지중공업을 만든 6개 회사를 의미합니다. 푸른 하늘에 6개의 별이 떠있는 엠블럼은 황소자리에 있는 6개의 별, 즉 6개의 회사를 형상화한 것입니다. '수평대향엔진'과 '사륜구동'의 스바루 1972년 세계최초로 상시 4륜구동 승용차(왜건)를 출시한 이후 사륜구동으로 유명해진 스바루의 또 다른 자랑거리는 바로 수평대향형 엔진. 수평대향형 엔진은 말 그대로 엔진..

차고안이야기/자동차로 수다 2010. 7. 9. 07:00